4 月 1 日，小米有品悄然上架了一款“狠货”——专为小米 SU7 Ultra 打造的 赛轮 Podium Track 01 (PT01) 赛道高性能轮胎。这玩意儿一出，立马在车圈掀起波澜。三个尺寸可选，价格从 2450 元到 3050 元不等，还带 1 年质保。小米这是要让 SU7 Ultra 车主直接开上赛道，省去改装的麻烦啊!这波操作有多硬核？咱们今天就来聊聊。
PT01 轮胎：赛道属性拉满，改装党要失业了？
小米 SU7 Ultra 上市后，靠着 52.99 万的“诚意价”(比预售整整低了 28.5 万)和“地表最快四门量产车”的名头，10 分钟内大额预订就破 6900 台，直接把高端电车市场搅得天翻地覆。而这次 PT01 轮胎的上架，更是把它的赛道基因从参数表变成了车主手里的实打实配置。
这款轮胎是小米汽车联手赛轮轮胎研发的“半热熔”赛道胎，专为 SU7 Ultra 和它的竞速套装 21 寸轮毂量身打造。宽胎面+连续中央花纹筋，接地压力分布均匀，开起来稳得一批;双层高强度胎体+高刚性覆盖层，耐磨又抗造。官方宣称，这胎在赛道上抓地力能直接起飞，刷圈成绩妥妥提升。不过，小米也贴心提醒：这货是赛道专属，雨雪湿滑路面和低温环境抓地力会打折，用前得好好预热，不然发挥不出“神力”。
价格方面，265/35R21 卖 2450 元，305/30ZR21 2550 元，325/30ZR21 3050 元。比起动辄四五千的改装胎，这价格简直香到不行。关键是，小米官方渠道直售，省去了车主满世界找适配胎的麻烦，还附带 1 年质保，连改装小白都能放心下手。
SU7 Ultra + PT01.能不能“街头赛道两开花”？
SU7 Ultra 本身就是个“怪胎”——1.98 秒破百，350 公里/小时顶速，1526 马力三电机，再加上雷军发布会那记漂移，赛道味儿已经溢出屏幕。现在搭上 PT01.车主等于拿到了官方认证的“赛道钥匙”。想在街头耍帅？原厂胎够用。想周末刷圈？换上 PT01.分分钟变身“圈速杀手”。这种灵活切换的玩法，简直是性能车爱好者的梦中情车。
但别忘了，半热熔胎的局限性也很明显。湿滑路面抓地力拉胯，低温环境下也得悠着点。日常通勤用它，怕是得有点“勇气”。所以，这胎更像是给 SU7 Ultra 的“第二人格”准备的——平时老实上班，周末赛道放飞自我。
小米这是要革谁的命？
PT01 的出现，不光是给车主加了个 buff，还狠狠打了改装圈一巴掌。以前 SU7 Ultra 车主想上赛道，得自己折腾适配胎，找店、挑型号、试效果，费时费力还费钱。现在小米直接把“官方改装”端上来，性价比高到离谱，改装店怕是要哭晕在厕所。更别提 1 年质保这招，直接把售后风险降到最低，连“改装翻车”的后顾之忧都没了。
对小米来说，这也是品牌影响力的又一次放大。SU7 Ultra 已经靠性能和价格卷出了圈，现在 PT01 再补一刀，等于把“专业赛道体验”送到用户家门口。米粉看了会沉默，车迷看了会流泪——这谁顶得住啊？
交付压力：卖爆了咋办？
当然，小米汽车现在最大的“烦恼”不是轮胎好不好，而是车卖太火，产能跟不上。上市不到一年，SU7 系列订单已经堆到 25 万+，PT01 上架估计又会刺激一波新车主入坑。雷军的目标是 2025 年卖 30 万台，但供需失衡的压力已经摆在面前。车主们最怕的，还是提车遥遥无期。希望小米别光顾着造轮胎，也赶紧把工厂产能拉满吧。
买不买 PT01.值不值？
简单总结：如果你是 SU7 Ultra 车主，喜欢偶尔下赛道秀一把，PT01 绝对值得入手。2450 元起的价格，便捷的购买渠道，加上官方背书，性价比直接拉满。不追求赛道的日常用户，安心用原厂胎就够了。你觉得这胎能火多久？还是说，小米迟早得把产能提到 PT01 的节奏上？