无论是燃油车时代，还是新能源时代，长安马自达将持续以全球顶级的安全品质、越级的产品实力与诚意满满的福利政策，携手每一位用户，在马年开启更多美好出行新旅程。
在发布会上,长安马自达集中展示了近两年来新能源转型的成果:2025年新能源产品销量占比达到38%。2026年一季度,长安马自达销量同比增长27.2%,新能源产品销量占比更是突破47%。长安马自达汽车有限公司执行副总裁王晓玲表示:“这不是缓慢的转身,而是激情的狂奔!”
小鹏 X9 自打上市就靠大空间、智能和操控圈了不少粉，这次改款更是把舒适性和智驾玩出了新高度。纯视觉智驾能不能媲美激光雷达？磷酸铁锂电池会不会让性价比爆棚？这些都得等实车体验才能揭晓。但有一点可以肯定，小鹏这次是奔着“用户想要啥就给啥”去的。
智界 R7 增程版这次升级，明显是想在“纯电焦虑”和“燃油经济”之间找到平衡点。大电池解决续航焦虑，四驱提升驾驶乐趣，华为智驾加持安全性，感觉各方面都挺“香”。
奇瑞这波新能源调整看着挺有章法。把QQ冰激凌、小蚂蚁、大蚂蚁收归母品牌，能集中火力抢占低端和中端市场;新车“多米”又给产品线加了把柴，野心不小。不过也有风险：品牌整合会不会让消费者有点懵？
东风纳米06看着像个“多面手”——颜值在线，续航够用，还带点轻越野的调调。4月8日首发亮相后，估计会有更多细节曝光，比如内饰、科技配置啥的。你咋看这款车
如果你是 SU7 Ultra 车主，喜欢偶尔下赛道秀一把，PT01 绝对值得入手。2450 元起的价格，便捷的购买渠道，加上官方背书，性价比直接拉满
仰望U7 的亮相，不只是比亚迪的一次秀肌肉，更可能是国产豪车的新拐点。它用“四电”理念(电机、电池、电控、电悬架)告诉大家：新能源不只是换个动力，而是整车技术的全面重构
理想这步棋，走得挺有格局。过去，车企要么依赖安卓，要么自己闷头搞闭源系统，像理想这样直接开源 OS 的，还真不多见。对比之下，特斯拉的系统是“独门秘籍”，谷歌的 Android Automotive 虽然开放，但核心还是攥在自己手里
从缓冲车头到定制AEB，它用技术给行人撑起了一把隐形伞。2024年的造车赛场，性能、内饰、科技感固然重要，但安全这张牌，可能才是打动人心的深层逻辑。你觉得呢
宝马和斑马智行的联手，用定制AI引擎和两大Agent，狠狠秀了一把智能化的肌肉。2026年的新世代车型，可能不只是开起来爽，连“聊起来”都带感。你期待这套AI助手吗?还是觉得宝马该先把电车续航搞定
保时捷2026款车型的车载系统升级，用Alexa、Dolby Atmos和10年互联服务，狠狠秀了一把智能化肌肉。从摆脱CarPlay的独立生态，到沉浸式音效的感官享受，这波操作既有技术含量，又带着点“炫技”味道。
从纽博格林的无伪装测试来看，保时捷911 Turbo S混动版用外观微调、内饰升级和混动系统的三位一体，狠狠秀了一波“进化肌肉”。700马力的潜在输出，不仅让性能党心动，也给混动超跑市场扔下了一颗重磅炸弹
210亿美元的豪赌，佐治亚州50万辆产能的野心，再加上钢铁和能源的布局，现代汽车这次在美国市场下了血本。在全球车企纷纷调整战略的当下，现代选择用“本地化”突围，既是对关税压力的回应，也是对电动车未来的押注
从“换电是另类增程”的新视角，到对增程过渡属性的判断，再到纯电大SUV的预告，李斌这次闭门会聊出了不少硬核观点。在新能源车市场百花齐放的今天，蔚来选择深耕纯电+换电模式，既是对技术趋势的笃定，也是对中国用户需求的深刻洞察
奇瑞的眼光不止于国内。2024年出口114万辆，连续22年领跑中国品牌，全球用户超1600万。猎鹰智驾已适配欧洲环岛、中东沙漠等场景，预计2026年登陆欧洲市场
15万级市场向来是兵家必争之地，萤火虫这次入局，既有蔚来的技术背书，又有换电网络的独家优势，能否在高端小车领域杀出一条血路？4月19日的上市发布会估计会揭晓更多细节
小米汽车2024年交卷，13.6万交付猛得一批，亏62亿也够扎心，卢伟冰喊话2025年毛利率回暖，野心藏不住。是“赔本赚吆喝”后的逆袭王者，还是新势力里的“流量幻觉”？
MindVLA是理想冲刺L4级自动驾驶的关键一步。L4意味着高度自动化，车能在特定场景下完全接管驾驶，司机可以彻底放手。理想这次押注自研大模型，显然是想在智能驾驶的赛道上抢个先机。