3月25日，汽车媒体Carscoops放出一组重磅猛料：在纽博格林赛道抓拍到了保时捷911 Turbo S混动版的测试车照片，这次还是无伪装状态!从外观到动力细节，这款性能怪兽首次露出真容，外加混动系统的加持，综合输出或直逼700马力。保时捷这是要用“电”力重新定义速度？我们一起来看看这波升级有多狠。
外观微调藏杀机：垂直格栅+四出排气
照片里的911 Turbo S混动版，虽然乍看还是那熟悉的保时捷味儿，但细节调整暗藏玄机。前脸换上了垂直叶片进气格栅，搭配伪装贴纸装饰的日行灯和微调后的头灯组，视觉上更犀利也更有未来感。车尾的变化更明显：新增垂直通风口、四出排气布局，还有重新设计的尾部饰板，分分钟透露出“不好惹”的气场。
这些改动可不只是为了好看。垂直格栅和通风口显然是为混动系统散热准备的，毕竟多了一套电机，热量管理得跟上。四出排气则延续了Turbo S的暴力美学，跑起来估计声浪照样能让人肾上腺素飙升。
内饰升级：12.6英寸曲面屏领衔
内饰还没实拍图，但爆料称新车会配备12.6英寸曲面仪表盘和10.9英寸中控屏，屏幕尺寸直接拉满科技感。按键布局也经过优化，估计是想让操作更顺手。对于一台主打性能的车来说，这样的内饰设计既能满足日常驾驶的便利性，又能在赛道模式下快速切换设定，实用性和逼格兼得。
混动加持：700马力不是梦
动力是这台车最炸裂的部分。现款911 Turbo S用的是3.7T双涡轮增压发动机，最大功率640马力，已经够狠了。而混动版在此基础上引入电驱系统，参考911 GTS的混动方案(3.6L发动机+54马力电机)，新车的综合输出很可能逼近700马力。电机带来的瞬时扭矩爆发，再加上保时捷调校功底，0-100km/h加速可能进一步压缩，纽博格林赛道的测试成绩估计又要刷新纪录。
混动化还有个隐藏福利：短距离纯电模式。市区低速巡航时，电机接管能省油又安静，开着百万超跑也能有点“环保”味道，挺有反差萌。
从纽博格林的无伪装测试来看，保时捷911 Turbo S混动版用外观微调、内饰升级和混动系统的三位一体，狠狠秀了一波“进化肌肉”。700马力的潜在输出，不仅让性能党心动，也给混动超跑市场扔下了一颗重磅炸弹。你觉得这台混动Turbo S能重塑911的传奇吗？还是说，你更期待它的赛道实测数据？