最近，美的交出了2024年财报，营收利润双双创历史新高，B端业务更是首破千亿，亮瞎了不少人的眼。外界熟知的库卡机器人、楼宇科技只是冰山一角，真正低调崛起的，是美的造芯业务。从15年前的“供应链自救”，到如今家电芯片自主可控，甚至开始对外供货、瞄准新能源车市场，美的这波操作堪称“静水流深”。今天咱们就来聊聊，美的造芯这15年是怎么走过来的，又藏着啥更大的野心？
15年前的自救：打破海外芯片“卡脖子”
美的造芯的故事，得从2010年说起。那年美的营收首破千亿，但利润率却惨兮兮，不到5%。为啥？核心部件全靠进口，尤其是家电里的“心脏”IPM(智能功率模块)和“大脑”MCU(微控制器单元)，基本被英飞凌等海外巨头捏在手里。供应链一卡脖子，成本高不说，随时还可能断供，美的不得已开启了“自救模式”。
起步不算晚，2010年前后美的就组了个项目小组，专攻IPM研发，算是国内最早一批吃螃蟹的家电企业。怎么干的？两条腿走路：一边自己培养研发团队，一边拉上中芯国际、华润微电子这些半导体老大哥合作。2012年搞出IMS架构的IPM，2013年量产，2016年推新品，到2019年彻底实现自主可控，2021年还成立了美垦半导体公司。这速度，硬生生把海外垄断撕开了一道口子。现在美的采购芯片时，终于能挺直腰板比价了。
MCU这边也不含糊。2018年，美的成立了上海美仁半导体，主攻家电MCU。别看家电芯片不像手机芯片那样追5nm、7nm，14nm以上的成熟制程就够用，但要做到稳定、可靠、低成本，也不简单。2021年美仁MCU量产，当年出货1000万枚，如今累计销量破亿，市场失效率低到5ppm以下，2024年还挤进了白电MCU品牌TOP5.这成绩，够硬了吧？
从“自用”到“外供”，美的开始玩跨界
造芯这事儿，不止美的在干，格力、海尔这些家电大佬也有动作。格力董明珠喊着投500亿造芯片，MCU也自用了。但美的走得更远，不光自给自足，还开始对外卖货。2020年底，方洪波带着美的搞To B转型，造芯业务被塞进工业技术事业群，野心逐渐露头。
IPM这边，2017年美的就搞起了代工模式，2019年年产值破亿。今年初，美垦半导体被斯达半导(国内IGBT大厂)入股，合作更紧密，业务也更开放。MCU这边，2021年量产后，美仁开始给第三方供货。刚开始客户还不信国产芯片靠不靠谱，美仁硬是靠严苛测试和一年试销，用超低失效率打消了顾虑。到2022年上半年，单颗MCU销量破千万，30多家客户批量采购。如今美的芯片有四大系列14款量产，品质对标国际一流，还能卖给主流家电厂商，这跨界玩得挺溜。
瞄准新能源车，美的想再造一个“千亿梦”？
家电芯片站稳脚跟后，美的还不满足，把目光投向了新能源汽车。首站是水泵控制芯片，计划2024年量产(具体进展还没公布)。这不是心血来潮，美的早就在新能源车领域布局了。2018年成立威灵汽车部件公司，做电机、水泵这些零部件，2022年投110亿建基地，2024年还跟蔚来签了合作协议。造芯不过是顺势加码。
新能源车芯片市场有多大？2024年全球规模超700亿美元，中国占30%，但欧美厂商占一半以上，国产替代空间巨大。美的的优势在哪？家电芯片的量产经验、成熟制程的技术积累，加上新能源车零部件的协同，再砸下160亿研发费，底气不小。不过，水泵控制MCU只是入门级，高端计算芯片还远着呢，美的得慢慢熬。
美的造芯，能走多远？
总的来说，美的造芯这15年，从“防御”到“进攻”，走得低调又扎实。家电芯片自主可控，B端业务破千亿，现在还想在新能源车市场分杯羹，野心不小。但挑战也摆在那：技术升级得跟上，生态整合得更强，不然高端市场还是别人的。你觉得美的这步棋咋样？是看好它再造一个“千亿传奇”，还是觉得新能源车芯片这局不好打？